飛翼箱，顧名思義是指通過液壓控制單元通電后，控制兩側伸展的一種集裝箱。其主要作用是提高裝卸貨效率，也減少了由于搬運途中貨物損壞幾率。

　　

　　在國際貿易中，集裝箱運輸是主要的運輸方式之一。自疫情暴發以來，特別是今年以來，集裝箱產量達到創紀錄水平，而市場上仍是一箱難求。

　　

　　在這種背景下，飛翼箱安全問題更加值得關注。相關要求在國際海事公約、國內法律法規及相應的技術規則規范中都有明確規定。下面小編就來介紹一下相關的國際公約要求：

　　

　　《國際集裝箱安全公約》（CSC）是關于集裝箱安全的重要國際公約。公約主要內容是統一規定集裝箱結構方面的技術要求，以保證飛翼箱在正常的裝卸、堆放和運輸過程中的安全。

　　

　　根據修正程序，幾經修正，到目前公約有三個附則：附則Ⅰ為集裝箱試驗、檢驗、批準和維護規則，規定了集裝箱安全合格牌照的要求和集裝箱的維護和檢驗要求，明確箱主應負責使集裝箱保持在安全狀態，規定集裝箱從出廠到初次檢驗的間隔期不應超過5年以及其后的重新檢驗的間隔期均不應超過30個月。

　　

　　同時規定，作為上述定期檢驗的替代方案，當不低于這些安全要求時，締約國可批準箱主提交的連續檢驗計劃。附則Ⅱ規定了集裝箱結構的安全要求和試驗要求。附則Ⅲ是控制和驗證要求，其中包括了對集裝箱結構敏感部件存在的缺陷的控制要求。

　　

　　依據CSC的原則，用于國際運輸的飛翼箱必須經締約國主管機關或代表其行事的組織安全批準，從而授權制造廠為經批準的集裝箱加裝有相關技術數據的安全合格牌照。